بررسی سیستم تعلیق بادی
دسته بندی : مقالات 1|
تعداد صفحات : 122 صفحه مقدمه فصل اول: فرمان پذیری سیستم تعلیق دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی) موقعیت مراکز و محور غلتش غلت فرمان لغزش کناری چرخ ها زاویه کجک دیدگاه نرمی گشتاور غلتشی جابجایی کناری بار قرار پذیری نرخ سختی چرخ لزوم فنربندی خودروها قسمت فنربندی شده و فنربندی نشده خودرو فصل دوم: انواع فنر ها فنر مارپیچ فنرهای تخت میله پیچشی فنرهای هوایی فصل سوم: انواع سیستم های تعلیق سیستم تعلیق یکپارچه سیستم تعلیق هاچکیس سیستم تعلیق دودیون سیستم تعلیق مستقل (جداگانه) سیستم تعلیق مک فرسون استرات واسترات دمپر سیستم تعلیق طبق دار دوبل سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب سیستم تعلیق چند میله ای سیستم تعلیق نیمه مستقل سیستم تعلیق میله پیچشی سیستم تعلیق محور آونگی فصل چهارم: تحلیل ارتعاشی مدل ربع خودرو با در نظر گرفتن درجه آزادی بررسی مدل کامل خودرو ترمز گیری و حرکت در پیچ فصل پنجم: سیستم تعلیق هوائی فنرهای هوائی سوپاپ کنترل ارتفاع با میراکننده سوپاپ کنترل ارتفاع الکتریکی مخزن هوا کنترل کننده های مخزن کمک فنرهای پر شده با گاز کمک فنرهای هوایی کنترل ارتفاع اتوماتیک نوع اول: با کمک فنر نوع دوم با استوانه لاستیکی هوا (کیسه هوا) سیستم تعلیق هوایی با کنترل الکترونیکی سنسور ارتفاع واحد کنترل الکتریکی (ECU) شیر کنترل هدایتگر سه راهه فصل ششم: سیستم تعلیق هوایی اتوبوس های تولیدی شهاب خودرو تعلیق هوایی برای خودرو تجاری سوپاپ ارتفاع سوپاپ جدا کننده کیسه های فنر هوا بلوک های لاستیکی ضد رول ویژگی های فنر هوایی فنرهای فلزی یاصلب سیستم تعلیق هوایی کنترل الکتریکی سویچ فشارکمپرسور سنسورارتفاع فصل هفتم: بررسی سیستم های تعلیق و چگونگی استفاده از سیستم تعلیق هوایی در سیستم های پویا سیستم تعلیق ایستا سیستم تعلیق پویا سیستم های تعلیق اکتیو سیستم تعلیق نیمه اکتیو نتیجه گیری منابع و مآخذ فهرست شکلها
|
خرید و دانلود | 63,000 تومان گزارش تخلف به پلیس سایت |